F1 2025 Ferrari Auto Options Mexikó

Azok számára, akik hajlamosak elcsavarodni emiatt, a hátsó szárnyakat nagyobb számban kell elhelyezni, mint az elsőket. Az alacsony aerodinamikai beállítás gyorsabb aerodinamikai húzóerőt eredményez, növelve a maximális sebességet és a kanyarsebességet, de rontva a kanyarvételi teljesítményt. A hátsó és első aerodinamika a hátsó és első szárnyak irányának mértékére utal. A magasabb nyomás nagyobb leszorítóerőt jelent, ami befolyásolja az autó egyensúlyát nagy sebességnél.

Tegye közzé az automatikus beállítását – game bookers mobil promóciók

És megteheted, sőt, ajánlott egy olyan autót venni, amit most jobban tudsz kezelni, mint most, és aminek rövidebbek a körpercei is. Ha bármilyen kérdésed van, nyugodtan írd meg a hozzászólásokban, és válaszolok, ahogy tudok. A legfontosabb, hogy segítsek mindig elvégezni az autó beállításait egy nagyszerű Nagydíj viselkedési próbán. Ez a legjobban utánozza a napsütést és az esőt, és nyomon követheted az időjárási viszonyokat a dátumhoz képest bemutató formában. Általában a 2. programban szeretnénk elvégezni a beállításokat, mivel azok a versenyen a legközelebbi szabványokat nyújtják.

Az Autódromo Hermanos Rodríguez vadonatúj F1 25-ös észak-amerikai vidéki GP-je talán az egyik legmodernebb pálya a versenynaptáradban, és minden jogos okból. Ez a magaslati pálya Ciudad Deportivában található, és ez az új versenynaptári verseny magasabban. Természetesen a tökéletes körülményekre van szükség ahhoz, hogy legyőzzük ezt a pályát, amely számos kihívással jár. A rajongók a versenyt hivatalos F1 TV streaming szolgáltatáson keresztül is követhetik, amely valós idejű élményt nyújt, és hatalmas gyűjteményt találhatnak a kért blogokról.

F1 24 Mexikói Autóbeállítás (naprakész a terület megközelítése után)

A gázpedál differenciálműjét nagyon alacsonyra, mindössze 45%-ra állíthatod, hogy az új hangolás ezen elemeit célozd meg. Potenciálisan manuálisan is növelheted ezt az MFD segítségével, ha egy kicsit nagyobb tolóerőre vágysz a kisebb kanyarokban. Arra törekszünk, hogy minden hangolást megőrizzünk ebben a játékban, így könnyebb lesz az összes hangolást előállítani, függetlenül attól, hogy milyen beállítást célzol meg. Feltételezhető, hogy az alacsony beállítás valamit kiemel egy másik fölé, de az egyik a felfüggesztési rendszer beállításaihoz igazítható, és gázt adhatsz. Számos gyors oldal van, amelyek megterhelik a vezető gumikat, és rengeteg a rövid kanyar, amelyek koptathatják az alsó gumikat. Ezért maximalizáltam a kihívásokat a megfelelő vezető gumi kivételével, amelyet 28,5 psi-re csökkentettem.

• Több ezer F1 24 játék összeállításom van, hogy segítsek neked választani, garantálva, hogy a számodra megfelelőt kapod.
• Ezért az embereknek óvatosnak kell lenniük, hogy pontosan mennyit változtatnak az új direkt módon.
• A cél az, hogy segítsen egy autót építeni, ezáltal egyensúlyt teremtve a sebesség, a stabilitás és a gumiabroncsok sérülése között.
• Ami megakadályozza, hogy jelentős változtatásokat hajtson végre az autó beállításain, miközben mindig elvégezhet néhány módosítást.

Az új felfüggesztési rendszer game bookers mobil promóciók szinte észrevehetően egyértelmű, hogy puhábbra vagy keményebbre kell-e állítani. A sima felfüggesztés nagyobb szabadságot biztosít az autónak, csökkentve vagy növelve a mozgását a hirtelen sebességváltozások során. Ez nem tesz jót az autó aerodinamikájának, és negatívan befolyásolhatja a friss sebességet és a vezetési sebességet. Ha a legjobb szögből nézünk egy F1-es autót, láthatjuk, hogy az első és a hátsó kerekek szélei általában egyenesen előre mutatnak. Az első kerekek általában kifelé, míg a hátsó felnik befelé hajlanak.

A feszesebb ARB-k növelik az autó vagy teherautó teljes hajlandóságát a kanyarvételre. Azonban a hosszú kanyarok miatt az erős ARB-k egyensúlyhiányt okozhatnak, mivel túlterhelődnek. Ezután, mielőtt elindulna a következő 5 körös időszakra az új gumikkal, módosítsa az új vezérlőnyomást az első használat utáni teszteknek megfelelően. Ha a gumik hidegek, csökkentse a nyomást, és növelje, ha túl érzékenyek.

Algoritmus Öntől az iparági címhez

Lehet, hogy a lehető leggyorsabb beállításokra van szükséged, hogy elképesztően gyors időt futhass az időmérőn, vagy egy olyan kialakításra, amely lehetővé teszi az autó jobb folyamatos tolását menet közben. Ezek a technikák teljesen mások, definíció szerint minden alkalommal másképp kell beállítanod az autót. Az alacsonyabb sebesség rögzíti az új differenciálművet az alacsonyabb sebességhez képest, így az autód kevésbé hajlamos elfordulni gyorsulás közben.

És ahogy az autókonfigurációknál szoktam, közzétesszük őket az F konfigurációs weboldalunkon. Akkor kezded el kezelni a problémákat, amikor számos beállítást végzel a későbbiekben, anélkül, hogy tudnád, hogy a változtatások okozták-e a kezelhetőség nagy vagy rossz javulását. Az egyetlen különbség az első beállítási módszereimben van, ahol az új fékkonfigurációkat és a differenciálművet fogom vele módosítani.

A Trip Top az autó alja és a beton közötti távolságot jelzi. Minél jobban összenyomjuk a területet, annál nagyobb sebességgel fogunk haladni, és a kanyarok behajtása biztonságosabb, de nem, veszélyeket rejt magában. Amikor az autó megpróbál kanyarodni, az új kanyarhoz közelebb lévő új kerék jóval lassabban forog, mint a fordított kerék.

• Ez látszólag magas érték, de a 80%-tól távolodó legnagyobb motorfék miatt szükséges.
• Lehet, hogy a lehető leggyorsabb beállításokra van szükséged, hogy elképesztően rövid időt futhass az időmérőn, vagy egy olyan megoldásra, ami megkönnyíti az autó folyamatos hajtását a nagy sebességgel.
• Fedezd fel, hogyan hódíthatod meg a legújabb legendás Autódromo Hermanos Rodríguez versenypályát, a legújabb izgalmas Mexikói Nagydíj otthonát.
• Nézd meg a saját köreinket, és énekelhetsz pályákat az F1 25 Mexikóban és a legtöbb F1 25 pályán.

Nem javasoljuk, hogy sietve próbálgass egy próbaautó beállításával, és fordítva is lehet igaz. A napi demó beállítások nem pótolják a kormánykerék kopását, és gyakran kiegyensúlyozás nélkül működnek, hogy igazi sebességet érjenek el. Ez az összehúzódás pedig azt jelenti, hogy nehezebb vezetni őket verseny közben, és a gumiabroncsok is sokkal kopnak.